芯片短缺影响车企生产,会影响到消费者买车吗?汽车芯片的国产替代何时到来?
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芯片短缺影响车企生产,会影响到消费者买车吗?汽车芯片的国产替代何时到来?

小施 2020-12-21 9070 0


汽车产能过剩严重,即使芯片短缺,也只是影响到汽车整车厂的满负荷生产,而不会带来批量停产,丝毫不会影响到消费者购车。


据中国汽车工业协会统计,2020年6月,我国汽车产销量分别完成232.5万辆和230.0万辆,环比分别增长6.3%和4.8%,同比分别增长22.5%和11.6%,显然产量超过销量,汽车是有库存的,而且有的厂家和经销商库存十分严重。7月份汽车经销商库存预警指数为62.7%,比上个月上升5.9个百分点,比去年同期上升0.5个百分点,库存预警指数处于盛衰线上。


汽车芯片短缺,可能是一个事实,但短缺严重程度是很不一样 的,国内媒体尤其是自媒体,为了吸引眼球,往往夸大事实,引起恐慌。专业人士认为,媒体集中报道的芯片供应短缺问题是真实存在的,但并没有部分媒体报道的那么严重,对于整车厂的影响,可能也是不一样的,部分企业的生产可能在明年第一季度受到较大影响。不过,就明年全年而言,芯片短缺的影响将不会太大,目前尚难以做出定量估计。所以媒体渲染的芯片危机没有那么严重,只不过是一个短期的冲击,更不会影响到全年的生产,自然更不会影响到消费者购车。


2019年全球汽车芯片市场规模约为475亿美元,但我国自主品牌车企芯片产业规模不到150亿元,约占全球的4.5%,而我国汽车产量占据全球的32%,芯片对外依赖度比较高,主要是我国芯片代工技术不过关,而代工技术对资金技术设备要求很高,国产化替代恐怕不是一朝一夕就能完成的。


中国的市场很开放很丰富,就算短时间内芯片短缺,消费者也不会没有车可买的。现在除了国产车,还有进口车,合资车那么多选择,可以说是供大于求了,也正因为这样,无论国内外汽车市场竞争都非常大。不少汽车企业打起了价格战,提高了配置和服务,降低了售价,只为争抢市场占有率,尤其是在2020年,受疫情和贸易战的影响,芯片首次提出了断供,而没有一片芯片是国产的,这又给国产车压上了沉重的包袱,加速了车企的优胜劣汰,实力不足的企业将面临破产倒闭,华晨就是个先例。


好了,说完了问题所在,现在到讨论解决办法了。国产芯片替代究竟何时能成功?实际上我们国家不是研发不出来,而是太麻烦,投入大,拖不起。芯片的研发,需要反复的测试实验,耗费实验成本才有机会成功。而许多车企根本没有时间,也没有精力去投入,因此更愿意选择老牌的芯片供应商,省事又节省成本,国外的芯片加上国内零部件生产组装而成为国产品牌车。就目前的形势来看,好像还没有一家车企有意向自我研发芯片,所以说,国产芯片究竟什么时候能替代,不好预测。那国产车岂不是没希望了,芯片断供之后,就只有停产这一条路吗?未必。


所有的价值,都是供求市场决定的。需求多,价格合适,自然有人会提供。无论什么商品都逃不出这条定律,国外芯片也不例外。中国的市场是巨大的,首先人口基数这一块优势就很明显,去除芯片本土的汽车供应,国内市场就是最大的买家,国外芯片厂家舍得放弃这么大的“肥肉”吗?依我看,现在不过是先投放一下恐慌,为以后芯片涨价做准备。至于说真正走到完全断供这一步,可能性不大。反过来说,当芯片售价达到一定成本之后,国内的生产厂家察觉到利润,也一定会加速自主研发的。举个例子,假设国外芯片是100元每片,而国产研发成本是60元,在这个利润冲击之下,一定会有“黑马”杀出重围,完成芯片自主研发。在发现风口这个点上,国内厂家从不让国人失望。但这必定是到达某一个利益成本之后才会发生了的,现阶段,可能还不至于,因此,距离国产芯片的时代到来,暂时还有一段很远的路。



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